新型カローラスポーツについては、インテリア（内装）やダメ出しの記事を出しているにもかかわらずエクステリアの紹介がまだでしたね。
あらためて新型カローラスポーツのエクステリアを画像を通じて紹介します。
車はハイブリッドの「G」グレード、ボディカラーは有料色のホワイトパールクリスタルシャインになります。
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新型カローラスポーツ エクステリアの画像
新型カローラスポーツのエクステリアの特長は何といっても開口部の大きいキーンルックにつきますね。
フロントバンパーは巨大な開口部があり前面の投影面積がとても小さいです。まあレクサスのスピンドルグリルもいい勝負ですが。
ただしこれに似たデザインであるカローラアクシオやフィールダーと違って、新型カローラスポーツの方がノーズがかなり低くなっているのでずっとスマートです。プリウスと同様に低重心のTNGAによる設計のおかげですね。
「G」グレードはフロントロアグリルのフレーム部分がガンメタリック艶あり塗装、メッシュ部分はガンメタリックの半艶塗装ということになっていますが、見た目は真っ黒です。
よーく目をこらしてみると確かにガンメタのような．．．．フレーム部分はトヨタの公式ホームページのイメージとはかなり印象が違います。
LEDヘッドランプユニットは「GZ」グレードのプロジェクタータイプではありませんが個人的にはこちらの方が好みです。ランプユニットがボディラインから飛び出して角ばっていますね。
「G」グレードなのでLEDフォグランプはオプション設定になっています。私の場合、通勤で田舎道も走るので迷わず付けました。
賛否両論のカローラマークですが、デザインは置いとくとしてこの配色は少し安っぽさを感じます。
北米仕様のトヨタマークのグリルも販売されています。
インパクトのあるフロントやリアに比べてサイドはオーソドックスなデザインです。
ハイブリッド車なのでフロントフェンダーにオーナメントが付いていますが、サイドビューではいいアクセントだと思います。
サイドミラーは外側がとんがった形状です。内側にはトヨタお約束の小さなフィンが付いています。
Aピラーのこの継ぎ目が気になる．．．この隙間は意図したものなんだろうか？
ドアパネルの形状は非常に複雑です。
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リアも新型カローラスポーツのデザインにおいて大きな特長になっていますね。
とにかく一目で「デザインを優先したな」と思える曲面で構成されています。
ラグビーボールとはよくいったもので、ホントにぷっくり膨れています。
バックドアは樹脂製ですが、軽々と持ち上がるというほどではありません。それでもC-HRと比べれば雲泥の差です。
軽さよりもデザインの自由度で樹脂製にしたようなものですね。
「G」グレードなのでなんちゃってマフラーカッターはありません(;^ω^)
シャークアンテナです。
ヘッドライトとポジションランプの点灯時です。
新型カローラスポーツ エクステリアの画像 まとめ
以前の記事でも書きましたが、この新型カローラスポーツは見る角度でかなり印象が変わってきます。
場合によってはヴィッツやアクアクラスか？と思えるほどコンパクトに見えますが、これでもゴルフより大きいんですけどね～
トヨタはこの車をコンパクトカーとして分類していますで妙に納得してしまいます。
キーンルックにマイナーチェンジしたカローラアクシオを見たときは、かなり抵抗を感じましたが、このカローラスポーツはキーンルックがよく似合うと思います。
「GZ」グレードではホイール周りのみせ方を意識したりと、ようやく日本車というかトヨタ車も実用性以外の魅力も追及するようになったのはうれしいですね。
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