シビック | 最小回転半径が大きい理由がわかりました
モデルチェンジで動的質感が上がったFLシビック。 しかし大きすぎる最小回転半径がネックとなり乗り換え候補から脱落しました。 今回は回転半径が大きい理由について触れたいと思います。 FLシビック 動的質感が高いだけに残念 …
モデルチェンジで動的質感が上がったFLシビック。 しかし大きすぎる最小回転半径がネックとなり乗り換え候補から脱落しました。 今回は回転半径が大きい理由について触れたいと思います。 FLシビック 動的質感が高いだけに残念 …
以前から気になっていた走りで高く評価されているホンダの新型SUV ZR-Vに試乗させていただきました。 元トヨタのハイブリッド乗りの立場で感想をまとめてみました。 ホンダZR-V e:HEVを試乗して評価してみました 今…
発売以来、多くの受注を抱えることになった5代目プリウス。 新たに設定された2.0Lモデルは、一足先にデビューしたホンダのシビックe:HEVとサイズや排気量がガチンコ状態。 今回、新型プリウスとシビックe:HEVの競合につ…
気になっていたシビックe:HEVに試乗させていただきました。 さっそくトヨタのハイブリッドに長年乗ってきた立場で感想をまとめてみました。 2023/8/18追記 回転半径についてコメントを追加。 シビックe:HEVを試乗…
ハイブリッド車では走りは楽しめないという常識をくつがえしてくれそうな車が相次いで登場しました。 その車とは、ホンダの「フィット Modulo X」と日産「ノートオーラNISMO」。 気になるこの2台について紹介しています…
11代目となるホンダの新型シビックがついに登場しました。 先代から若干イメージチェンジを果たしたシビックですが、ハッチバックとクーペのいいとこ取りは変わりません。 その気になる新型シビックのエクステリアやインテリアをチェ…
11代目となるホンダの新型シビックが2021年8月に発売されました。 次期マイカー候補選びの一環として気になる新型に試乗してきましたのでハイブリッドモデルのカローラスポーツ乗りの視点で感想をまとめてみました。 新型シビッ…
数えて11代目となるホンダの看板モデル「シビック」が2021年8月に発売されます。 シビックのメインマーケットは北米ですが、今回は気になる日本仕様の情報をまとめてみました。 新型シビック 11代目として8月に発売! 引用…
モデルチェンジしたホンダの新型コンパクトSUVヴェゼルですが、待望の全車速クルーズコントロールが装備されました! これでヴェゼルも私の次期マイカー候補の仲間入りを果たしました(笑) 早速、トヨタのハイブリッド乗りの視点で…
2021年4月にホンダの新型ヴェゼルが登場しました。 大ヒットしたヴェゼルのモデルチェンジだけに注目度も高くすでにかなりのバックオーダーを抱えています。 それだけに街中で見かける機会も多くなるはず...。 そんな気になる…