2年目を迎えた60プリウスでコンチネンタルの「MaxContact MC7」をチョイスしてみました。 早速、このプレミアムスポーツタイヤの感想をお届けしますね。 楽しいタイヤ選び　今度はコンチネンタルタイヤをチョイス 2…

タイヤを交換してちょうどいいタイミングで開催されるプロクルーズ主催の走行会「ワークスチューニングサーキットデイ2025」に参加してきました。 いろいろ濃い内容の一日をレポートしますね。 ワークスチューニングサーキットデイ…

5代目となる60プリウスを6万㎞乗ってきた経験からZグレードの装備を検証してみました。 よくある装備表を見て適当に論評しているのではなく、実際に使い続けた感想なのでグレード選びでお悩みの方は必見ですよ？ 悩ましいトヨタの…

このたび初めてハンコックタイヤをチョイスしてみました。 早速、VENTUS S1 evo3というプレミアムスポーツタイヤの感想をお届けしますね。 人生初のハンコックタイヤとVENTUS S1 evo3 私は年間4万㎞を走…

相棒の新型プリウスも気付けば3万kmを突破。 ここらであらためて過去の愛車たちとも比較しながら5代目プリウスを評価してみます。 新型プリウス　毎日乗って思うこと 大きく実感している点を３つにまとめてみました。 エクステリ…

鈴鹿サーキットで開催されたOG-worksさん主催の5代目プリウスのオーナーズミーティングに参加してきました。 さっそく勢ぞろいした新型プリウスたちをお届けします。 2024春に鈴鹿サーキットで開催された新型プリウスオー…

OG-worksさん主催の5代目プリウスのオーナーズミーティングに参加してきました。 新型プリウスが勢ぞろいした光景をお届けします。 新型プリウスオーナーズミーティングの内容 2023年11月12日に名古屋のカスタムショ…

5代目となる新型プリウスにはおおむね満足していますが、残念ながらシートが身体に合わず背中が痛い！ というわけで、いくつかシートクッションを試して改善を試みてみました。 歴代の愛車の中でも最も身体が痛くなるシートだった 私…

新型となる60プリウスで18インチにインチダウンしてみました。 早速、その走りや燃費などインプレションをお届けします。 インチダウンの目的は？ 新型プリウスのイメージを大きく象徴するスタイリッシュな19インチを捨てて、1…

60プリウスで走行性能向上やタイヤの選択肢を広げるためインチダウンをすることにしました。 今回も備忘録がてらホイールやタイヤを選定した経緯についてのお話です。 少ない選択肢から選んだ18インチホイールはコレ 純正19イン…