トヨタのカローラスポーツが2020年6月1日に特別仕様車の設定とともに一部改良が実施されました、
さっそく今回の改良で何が変わったのかまとめてみました。
カローラスポーツ 一部改良の内容
駆動用バッテリーの変更
引用:https://toyota.jp
ハイブリッド車の駆動用バッテリーがニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更されました。
重量で約10kgの軽量化となりましたが、燃費はほぼ変わりません。
WLTC総合 30.0 (30.0) km/L
WLTC市街 29.5 (29.4) km/L
WLTC郊外 33.8 (32.9) km/L
WLTC高速 28.3 (28.8) km/L
()はニッケル水素搭載モデル
リチウムイオン電池はニッケル水素に比べて充電速度が優れているのでEV走行できる頻度が増えそうです。
その反面、低温に弱いデメリットがあります。
ちなみにカローラ/カローラツーリングの電池容量は3.6Ahですが、カローラスポーツは4.0Ahと大きいものが採用されています。
ボディーカラーのラインナップの変更
引用:https://toyota.jp
新色としてグレーメタリックとプラチナホワイトパールマイカが追加されました。
それと引き換えにホワイトパールクリスタルシャイン、オキサイドブロンズメタリック、スカーレットメタリックの3色が廃止されました。
スカーレットメタリックはいい色だったので残念！
■ モノトーン
・グレーメタリック
・シアンメタリック
・スーパーホワイトⅡ
・プラチナホワイトパールマイカ（有料色）
・アティチュードブラックマイカ
・ブラキッシュアゲハガラスフレーク（有料色）
・シルバーメタリック
・エモーショナルレッドⅡ（有料色）
■ ツートーン
・グレーメタリック＋アティチュードブラックマイカ（有料色）
・シアンメタリック＋アティチュードブラックマイカ（有料色）
・プラチナホワイトパールマイカ＋アティチュードブラックマイカ（有料色）
・エモーショナルレッドⅡ＋アティチュードブラックマイカ（有料色）
G”Z”グレードのシートヒーターが標準装備
引用:https://toyota.jp
オプションで合成皮革と抱き合わせなど条件ですったもんだあったシートヒーターですが、ようやくG”Z”は標準装備となりました。
ただし車両本体価格もしっかりシートヒーター分値上げされているので手放しでは喜べないかも？
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カローラスポーツ 一部改良後の車両本体価格
引用:https://toyota.jp/
G“Z”
■ ハイブリッド
2WD（CVT) 2,841,000円
■ ガソリンエンジン
2WD（CVT) 2,566,000円
2WD（6MT) 2,521,000円
2WD（CVT) 2,764,000円
G“Style Package”
■ ハイブリッド
2WD（CVT) 2,760,000円
■ ガソリンエンジン
2WD（CVT) 2,485,000円
2WD（6MT) 2,440,000円
2WD（CVT) 2,683,000円
G
■ ハイブリッド
2WD（CVT) 2,660,000円
■ ガソリンエンジン
2WD（CVT) 2,385,000円
2WD（6MT) 2,340,000円
2WD（CVT) 2,583,000円
G“X”
■ ハイブリッド
2WD（CVT) 2,488,000円
■ ガソリンエンジン
2WD（CVT) 2,202,000円
2WD（6MT) 2,169,000円
2WD（CVT) 2,400,000円
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カローラスポーツ 2020年6月の一部改良の内容は？ まとめ
引用:https://toyota.jp/
カローラスポーツにおいて2020年6月の一部改良の内容についてまとめてみましたがいかだったでしょうか？
登場から約2年が経過しましたが、今回はあくまで改良でありマイナーチェンジではありません。
今回のトピックはGグレードに特別仕様車が設定されたことでしょうね。
リチウムイオン電池への変更は、効果を考えれば現行オーナーはあまり気にするレベルではないでしょう。
個人的に、グレーメタリックが最初から設定されていたならば間違いなく選んでいただけに羨ましいです。
カローラスポーツは、ホイールの選択肢が超絶少ないので、オプションで何か追加されたかも？と期待しましたが残念ながら変化なし。
やっぱり17インチの選択肢が欲しいですね～
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