2023年1月に発売される5代目新型プリウスの事前注文が始まりました。
限られた情報の中でどのグレードやオプションを選べばいいかで悩んでおられる人も多いのではないでしょうか？
そこで、2.0LモデルのZグレードとGグレードの違いをまとめてみました。
2022.12.23 更新 装備を追記
2023.1.27 更新 パワーバックドアについて追記
2023.1.28 更新 画像を差し替え
新型プリウス Zグレードだけの標準装備品
新型プリウスの2.0Lハイブリッドモデルの気になる車両本体価格は、Zグレードが370万、Gグレードが320万でした（4WDは+22万）
その差は50万円とかなりの格差となっています。
さすがにこの金額差になると、勢いでグレードを選ぶわけにはいきませんよね～
ということでGグレードにはないＺグレードの標準装備品をピックアップしてみました。
エクステリア
フロントロアグリル、リアバンパー、Bピラーおよびホイールアーチ艶あり黒塗装
シート関連
運転席8ウエイ、助手席4ウエイパワーシート
運転席シートメモリー
運転席オートスライドアウェイ
電動ランバーサポート
内装関連
ナノイーＸ
ワイヤレス充電
撥水機能つきフロントガラス（合わせガラス）
ナビオーディオコネクティッド関連
12.3インチディスプレイオーディオ
ETC2.0ユニット（VICS機能付き） → Gグレードは27,500円のオプション
予防安全関連
緊急時操舵支援
フロントクロストラフィックアラート
レーンチェンジアシスト
駐車・走行支援関連
パノラマミックビューモニター → Gグレードは60,500円のオプション
トヨタチームメイト（アドバンストパーク）（リモート機能付き）
パーキングサポートブレーキ（周囲静止物）
操作系
ステアリングヒーター＋タッチセンサー
前席シートベンチレーション
パワーバックドア
視界
フロントオートワイパー（雨滴感知式）
自動防眩インナーミラー
LEDアクセサリーランプ
大きいのは前席シートの電動化とベンチレーション、パワーバックドア、12.3インチの大型ディスプレイ、パノラマミックビューモニターあたりになりますね。
Gグレードにオプションで追加出来るのは、パノラマミックビューモニターとETCユニットのみでした。（合計で88,000円分）
Gグレードではホイールアーチや前後バンパーおよびBピラーが無塗装樹脂になるので、見た目を重視する人は見過ごせないかもしれません。
それ以外の装備については価値観も人それぞれですので、ご自分にとって必要性を考えてみるのもいいですね。
新型プリウス Zグレードだけのメーカーオプション
次にＺグレードのみ選択できるメーカーオプションをピックアップしみてました。
・パノラマルーフ 132,000円
・ディスプレイオーディオPLUS（車載ナビ） 61,300円
・周辺車両接近時サポート（録画機能付き）
・ドライブレコーダー（前後方）＋デジタルインナーミラー 89,100円
・ITS Connect 27,500円
・デジタルキー 33,000円
これらのオプション品の中に価値を感じられるなら、Zグレード一択となってしまいますね。
上級グレードでないと選択できないオプション設定はプリウスに限らずトヨタお馴染みの商品戦略ですが、それにしてもメーカー純正ドライブレコーダーがＺグレードでしか選べないのはどうかと思います。
ちなみにスマホが鍵になると話題のデジタルキーですが、残念ながら他のモデルで評判がよくありません（レスポンスが遅い、動作が不安定など）
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新型プリウス ZグレードとGグレード、おススメはどちら？ まとめ
引用:https://global.toyota/jp/newsroom/
新型プリウスの2.0LハイブリッドのZグレードとGグレードの装備やオプションについてまとめてみましたが、いかがだったでしょうか？
Zグレードにパノラマルーフなどを付けていくと400万超えとなり、値引き次第でハリアーも見えてくる価格帯になってきますね～
ちなみに私の個人的な見解は以下の通りです。
・運転手がほぼ特定されており、一度シートポジションをセットすればそうそう調整しないのでパワーシートは不要．．．
・合皮ならともかく、ファブリック素材ならベンチレーションが無くても耐えられる．．
・地図表示ではワイド大型ディスプレイはそれほど有効活用が出来ないのでは？
・トヨタチームメイト、果たして使うか？
・バックドアの開閉頻度が少ないので手動で十分
といった具合で私個人としてGグレードで十分という結論に至りました（笑）
ただ、Gグレードにフロントクロストラフィックアラートが付けられないのが唯一の残念ポイントです。
また、私は快適性より走行性能を重視するため、重量増加につながる装備の評価は辛くなる傾向があります。
Gグレードの外観で無塗装樹脂パーツが引っかかる人もいると思いますが、プリウスならきっとカスタムパーツがリリースされると思いますので、私はあまり気にしていません。
もちろん個々の装備について考え方は人それぞれですので、どなたにもGグレードをおススメするつもりはありません。
注意すべき点としてZグレードのパワーバックドアは開く高さが５段階で調整できますが、そのほかグレードは高い位置まで開いてしまいます。
車庫など天井が低い場所のオーナーさんはＺグレードにした方が無難かも？
ところで装備面はともかく、E-Fourという4WDモデルの走行フィーリングが気になっています。
起伏の激しい富士ショートサーキットでおこなわれた自動車ジャーナリスト向け試乗会では、FFモデルに比べてリアモーターの働きが高い評価を得ています。
これはぜひ一度試してみたい存在です。
ということで、新型プリウスは引き続きチェックしていきますね。
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