2018年6月26日に新型クラウンと並んで、新型カローラの第一弾となるカローラスポーツ（カローラハッチバック）が発売されます。
この新型カローラは世界に先駆けて日本が最初にリリースされるわけですが、欧州仕様（オーリス）や北米仕様（カローラハッチバック）の画像ばかりで肝心の日本仕様はベールに包まれていましたが6月1日にようやく解禁されました。
早速、富士スピードウェイにおいてメディア向けに開催されたカローラスポーツ（カローラハッチバック）の試乗会で披露されたエクステリアやインテリアを紹介します。
引用:https://car.watch.impress.co.jp/
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新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）国内仕様のエクステリア
トップグレードのGZ
濃色のブラキッシュアゲハガラスフレーク、シックでいいですね！
引用:https://www.autocar.jp/
エンブレムはトヨタマークではなく新しいカローラマーク。
ヘッドライト回りは欧州仕様のオーリスに近いものです。ウインカーは内側に配置されてます。
ウインドウ上部には海外仕様ではなかったクロームのモールが付いています。
グレードの銘板はないのでしょうか？
中間グレードのG
開口部をかこっているクロームのガーニッシュとLEDフォグランプが省略されています。
サイドはホイール＋タイヤを除いてGZと同じですね。16インチでも十分カッコイイです。
こちらはなんちゃってマフラーがありません。
ヘッドライトユニットがGZと大きく異なります。こちらは普通？のヘッドライトです。
営業さんに確認したところ中間グレードのGはLEDヘッドライトとのことでした。
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新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）国内仕様のインテリア
注目のGZにオプション設定となるレザーシートです。
ただ、まだ最終決定ではないとの話もあります。
バケットシートっぽいですがヘッドレストは固定じゃないようですね。
シャア専用オーリスばりにレッドがふんだんにあしらわれていますね。
大胆な色使いでスポーツ気分を演出していますが、車の性能が負けているよう気がします．．．．
ノーマル仕様
Gグレードのメーターパネル
リアシートを倒すと大きな段差が！
オプションの4:2:4分割アジャスタブルデッキボードがないとフラットになりません。
これって標準で装備しておいて欲しいな～
新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）国内仕様のエンジン
C-HRと同じくエンジンカバーはありません。これもプリウスのものが流用できるかも？
1.8Lハイブリッド
1.2Lダウンサイジングターボ
新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）カローラのエンブレムは？
カローラのエンブレムが新しいデザインに切り替わりました。
シンプルで好感が持てますが、日本だけはあくまでトヨタマークを使わないんですね。
楕円形になっていないので後からトヨタマークに取り換えることは無理のようです。
ハイブリッドは定番のブルー
ガソリンターボエンジンはブラック
新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）国内仕様の価格
1.2Lターボに設定されているMTは2018年8月からとなります。
新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）国内仕様の画像公開 まとめ
3月のジュネーブモーターで新型オーリスが発表されてから3か月でようやく日本仕様の公開です。
発売1か月を切った時点でのお披露目になりますが、この時点でまだ車名はカローラハッチバック（仮称）のまま！
いい加減ハッキリしてほしいです（笑）カローラスポーツに決定
プロトタイプとはいえ、外観を含めた仕様はこれで間違いないでしょう。
トップグレードのGZは、ヘッドライトユニットがほぼ欧州仕様のオーリスでしたね。
Gグレードのヘッドライトですが「もしかしてハロゲンか？」と心配しましたがLEDだそうです。
シアンメタリックは見る角度で、どうしてもヴィッツを思い出してしまいポップ過ぎる気がします。
ボディカラーの選択が悩ましいですね～
エントリーグレードのGXはウレタン、マニュアルエアコン、４スピーカー、15インチスチールホイールとなっており、レンタカーや法人をターゲットにしています。
新型カローラスポーツ（カローラハッチバック）はすでに5月中旬からカローラ店で先行予約が始まっています。
発売直後に乗りたいなら急いでディーラーに向かいましょう！
正式発表を待ってからの発注だと8月のお盆明けは確実と思われます。
ちなみに事前予約では、ほとんどがハイブリッドだそうです。
引用:https://www.autocar.jp/
引用:https://car.watch.impress.co.jp/
引用:http://autoc-one.jp/
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