C-HR|マイナーチェンジ|2019年モデルの変更点をまとめてみました

トヨタのコンパクトSUVであるC-HRは、日本国内ではカッコよさや扱いやすいジャストサイズで人気ですが、トヨタらしからぬ?運転フィールが評価され欧州でも販売台数を伸ばしています。

私もこのC-HRの登場でトヨタ車を見直すきっかけとなり動向が気になっていたところです。そのC-HRが2019年10月18日に初のマイナーチェンジを実施します。

早速、C-HRのマイナーチェンジについて変更点などをまとめてみました。

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C-HR 2019年のマイナーチェンジの概要


引用:https://www.netcarshow.com/

2017年に新型モデルとして登場したC-HRですが、2019年10月18日にマイナーチェンジが実施されます。

今まで装備や特別カラーによる特別仕様車の設定はありましたが、今回はエクステリアの変更も伴うマイナーチェンジです。

もともとアグレッシブで個性的なスタイルが評価されてきたC-HRですので、イメージはそのままキープしながらブラッシュアップというのがピッタリの内容になっています。

そしてもう一つは以前から登場が待ち望まれていたGRグレードの設定です。

ノーマルであれだけ動的質感に優れたC-HRですから、走行性能を追求したグレードは非常に楽しみですね!

 

C-HR マイナーチェンジの変更点


引用:https://www.motor.es/noticias/

2019年10月18日に実施されるC-HRのマイナーチェンジでの変更点をまとめてみました。

・フロントバンパー、フロントグリルのデザイン変更

・フォグランプの位置を変更

・リアランプ一体型リアスポイラーを採用

・リアランプ発光デザインの変更

・全グレードでLEDヘッドライトが標準装備

・Gグレードのリアにシーケンシャル、デイライト&ターンシグナル一体型LED採用

・Sグレードの17インチアルミホイールが新デザインに

・ボディカラーの追加(ツートンもあり)
エモーショナルレッドⅡ、オキサイドブロンズメタリック、オレンジメタリック

・ボディカラーの一部廃止(グリーン、ブラウン、レッド)

・Gグレードの内装色をリコリスブラウンからオーキッドブラウンに変更

・ディスプレイオーディオの標準装備
新型カローラと同様に従来のDIN規格のナビのかわりにディスプレイオーディオを採用

・DCM(車載通信機)を搭載してコネクティッド機能に対応

・パノラマミックビューモニターの設定

・リヤクロストラフィックオートブレーキの設定(いままでは警報のみ)

・内装の加飾を一部変更

・特別仕様車のNeroとBrunoは廃止

引用:https://drivetribe.com/

すでに海外で撮られた新型のスクープ画像が出回っていますが、見た目はフロントマスクとヘッドライトユニットが大きく変化していて旧型と差別化されていました。

フロントバンパーの一部がグリルと一体化して、はた目には開口部が大きく見えるようになりましたね。


引用:https://drivetribe.com/

画像のモデルは新色のオレンジメタリックのGグレードで、GRモデル専用の19インチブラックホイールが装着されています。

リアもカバーで隠されていますがかなりイメージが変わっているそうです。

 

フロントビューを現行モデルと並べてみました。

引用:https://drivetribe.com/

C-HRの最大のネックとして後方視界の悪さがありますが、今回追加されるパノラマミックビューモニターやリヤクロストラフィックオートブレーキで劇的に安全性が改善されるはずです。

後退(バック)時に車や障害物の発見が難しかったのでこれらの恩恵は絶大です。

ただ残念なのが、プリウスと同じく安全・運転支援システムが次世代トヨタセーフティセンスでない(基本はトヨタセーフティセンスP)ことで、レーンキープアシストには対応していません。

マイナーチェンジでも次世代トヨタセーフティセンスの導入ってそんなに難しいんですかね~?

 

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C-HR GRグレードの設定


引用:https://www.carsensor.net

1.2Lターボで開発されており、トランスミッションはCVTに加えC-HRでは初めてとなる6速MTの組み合わせです。

19インチアルミホイールや専用のスポイラーにブレーキキャリパー、専用インテリアとスポーツシートに加え、専用サスペンションにボディ剛性を高めるブレース強化&スポット溶接が追加されます。

フロントバンパーはヴィッツGRに似たイメージですね。

 

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C-HR マイナーチェンジ 2019年モデルの変更点をまとめてみました まとめ

C-HR マイナーチェンジの変更点
2019年秋に実施されるC-HRのマイナーチェンジについて変更点などを紹介してきましたが、いかがだったでしょうか?

個人的にC-HRは以前マイカー候補の筆頭だったので、今回のマイナーチェンジも非常に気になっていました。

トヨタ C-HR 実際の燃費など試乗インプレッション

2017年7月1日

カローラスポーツ買っちゃいました 3代目プリウスからの乗り換えです

2018年7月27日

発売前の先行試乗会にも参加して、開発責任者の古場さんの想いを聴かせてもらったことも大きいです。
C-HR マイナーチェンジ

そのC-HRのマイナーチェンジですが、プリウスと違いスタイルが評価されていただけにマイナーチェンジでもフロントの見た目は小変更にとどまっていました。

それでもフロントマスクは開口部を大きく見せるデザインにしたことでフロントノーズが低くなったように見えて、よりスポーティー感が増していますね。

意外だったのが好評だったフロントのシーケンシャルウインカーが廃止されたことです。あれはそのままでもよかったのに...

ところでC-HRに興味を持っている人は後席周りや後方視界のネガを承知の上だとは思いますが、今回のマイナーチェンジで安全機能が充実したことでハードルがかなり下がったのではないでしょうか?

やはりブラインドスポットモニターや貧弱な補助ミラーでは心もとなかったので、購入にあたって私もこれが最後まで引っかかっていました。

これで次世代トヨタセーフティセンスが付けば完璧なんですけどね~

それにしても日産の新型ジュークがもし日本にも導入されればC-HRとガチンコ勝負になりそうですね。e-POWER搭載だとなかなかの強敵です!

引用:https://global.nissannews.com

 

トヨタ|新車|C-HRのマイナーチェンジなど2019年秋から発売予定の新型モデルは?

2019年9月4日

 

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