新型 | BRZ | GR86 | 1万km走行して実感!ここがよかった!!

新型BRZのアクセサリーライナー

新型BRZが納車されて早3か月、すでに1万kmを突破しています。
毎日これだけ乗っていればもう総括してもいい頃合いでしょう!...ということでお気に入りポイントをまとめてみました。

とにかくカッコいい!

新型BRZの外観
いきなり主観で申し訳ありませんが、やはり2ドアクーペは他のカテゴリーでは真似のできない別格の色気があります。
新型BRZのリア
同じくスポーツカーとして有名なWRXやスイフトスポーツもこの点ではかなわないと思っています(笑)
私の車選びの基準は「運転が楽しい車」というのが信条ですが、正直このプロポーションの前ではそれも揺らいでしまいます。
今回のモデルチェンジでテールのデザインにボリュームが増してライトウェイトスポーツカーらしからぬ重厚感も気に入っています。

そして低い着座位置(ヒップポイント)もスポーツカーを操っているという非日常感をもたらしてくれます(毎日乗っても実感)
ボンネット左右のふくらみもお気に入りポイントです。
BRZの運転視界

毎日、車に乗り降りするたびに眺めてしまう...所有する悦びを実感する毎日です。

 

余裕のエンジンパワーと優秀な実用燃費

新型BRZのエンジンルーム
新型のトピックは何といってもエンジン排気量のアップですが、実際に毎日使っていてもその恩恵は実感できます。
発進加速はもちろん追越し加速など、どの速度域からでも必要十分な加速を得ることが出来ます...というか一般道では使い切れません。
サーキット走行の直線加速は爽快です。
新型BRZでサーキット走行
そして日々の通勤において平均燃費は13.5km/Lを維持!

添加剤を使用したり特に省燃費運転を意識しているわけでもありませんが、あっさりカタログ値を超えてきました。

ただし街中走行が多いと緩やかな加速が多くなり変にこのアクセルワークを学習してしまうので、たまにリセット操作が必要になってきます。

新型BRZでアクセルペコペコ

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2021年12月12日
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日常使いに困らない実用性の高さ

セカンドカーとして所有するなら多少の不便も目をつむりますが、私の様に毎日使う立場になるとスポーツカーといえども使い勝手も重要です。

まず、決して大きすぎない手頃なサイズが挙げられます。
新型BRZのサイドビュー
全長 4,265mm、全幅 1,775mm、最小回転半径5.4mのため、取り回しでさほど苦労することはありません。
大きさ的にはカローラやプリウスよりコンパクトで、見た目のワイド感とは裏腹に1,800mmを切っているので狭い駐車場や路地でのすれ違いなど助かります。

新型BRZの後席
さすがに後席に大人を乗せるのは無理がありますが、この空間の存在価値は絶大です。
トランクに頼らなくていい荷物の置き場所として重宝し、またキャビンが広いと気持ちにもゆとりが生まれます。

新型BRZ、GR86で車中泊
そして後席シートバックを倒せば車中泊もできる広大なラゲッジスペース!
変に工夫をこらさなくても車中泊やタイヤ4本の運搬が出来ました。Cセグメントハッチバックと比べても優秀です。

GR86,BRZで車中泊

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2021年10月29日
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視界がよく運転しやすい

新型BRZのインパネ
視界がしっかり確保されている。
これはスポーツカーに限らず、すべての車に求められるべきものですが、最近の新型車は視界がよろしくないものも見受けられます。
デザインを重視して何かを犠牲にしている車を知っていますが、このBRZ/GR86は死角がよく抑えられていて運転していて安心感があります。
ここは設計したスバルの良心というか哲学の恩恵ですね~
BRZ、GR86の左後方視界

ステアリングの出来がいい


ステアリングの手触りからして国産車の中では群を抜いて気に入っています。
輸入車、特にアウディを思い起こさせる手になじむ感触です。
またステアリングの断面サイズですが、個人的にトヨタのGRシリーズの車は少し細いのが気になっていました。
それと比べて細すぎず太過ぎない絶妙なサイズで、サーキットでグルーブを装着した状態でも操作性は抜群です。
新型BRZのシートポジション
やはり車の超重要なインターフェースの印象がいいと、その車の評価がかさ上げされてしまいますね~
欲をいえばもう少し手応えが欲しいかな?

 

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新型BRZ/GR86 1万km走行して実感!ここがよかった!! まとめ

新型BRZのインパネ
1万km走行してきたスバルの新型BRZ(GR86)についてよかったと実感できるポイントをお届けしましたが、いかがだったでしょうか?
2022年の年明けで新型で1万kmオーバーのオーナーさんは少ないと思うので、参考になればとまとめてみました。

とはいっても、ほとんど3000kmの時点で書いたインプレッションと内容は変わっていませんね。

新型BRZの外観

新型 | BRZ | 3000km走行して最初のインプレッションです

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正直言ってしまえば、旧型に乗ってみた経験からエンジンは2Lもかまいませんでした。
走ってなんぼのスポーツカーですが、実はそのプロポーションを眺めているだけでも満足です。
すでに歴代のマイカーの中でも突出したペースで写真を撮りまくっています。
BRZで雪道走行
勝手に「ステアリングを握っている自分までカッコいいのでは?」という錯覚にまで陥ってしまう始末です...(笑)

SUVと違ってパーソナル感の強い2ドアクーペは、生活感が乏しく日常から脱却させてくれます。

新型BRZやGR86の購入を迷っている皆さん、この車は人生に潤いを与えてくれます。踏み出しましょう!!

新型BRZ/GR86については、引き続き記事をアップしていきますね。

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たとえ10万キロや20万キロであろうと、
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ディーラーで下取り価格が20万円だった車が
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