VWゴルフTDIの乗り換えでメルセデスベンツB200dが納車されました。
メルセデスベンツのラインナップの中では、あまり話題に挙がらないBクラスですが実力はかなりのものです。
今回は納車の様子や感想をまとめています。
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メルセデスベンツBクラスが新しい長距離ドライブの相棒に！
引用:https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/
．．．といっても今のマイカーであるカローラスポーツからの乗り換えではありません。
友人の車だったりします（笑）
VWゴルフTDIハイラインマイスターからメルセデスベンツB200dへの乗り換えです。
今回も納車に立ち会わせてもらいました。
ヤナセのお店に到着！
店内はクリスマスバージョンになっていました。
キーが手渡され、保証の説明や書類の手続きを済ませていきます。
そして車へ。
2LクリーンディーゼルターボエンジンのB200dでAMGライン装着車です。
ボディーカラーはモハーベシルバーになります。
隣のAMGライン非装着車と見比べると見た目でイメージが大きく違うのが実感出来ます。
リアも似ているようで細かく差別化されていました。
今までの愛車だったゴルフTDIとのツーショット。
控えめなエクステリアのゴルフとは対象的に迫力のあるフロントマスクのB200d。
内装の仕上げは、もうこのクラスではライバルを圧倒していますね。
とにかく多機能なのでスタッフさんによる操作説明も長時間に及びます。お疲れ様でした。
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メルセデスベンツB200dは街中でとっても扱いやすかった！
ディーラーを後にして、まずは初めての給油へ。
燃料はお財布に優しい軽油です。タンク容量は43Lです。
初めてのドライブは交通安全祈願のお祓いです。
そしてまだ紅葉が楽しめる山間部へ足を延ばしてみました。
しかし紅葉よりもB200dの走行フィールを楽しむことに夢中になっていました。
個人的に新型Bクラスはスタイルと実用性でとてもバランスがとれた1台だと感じています。
車体サイズは4430mm×1790mm×1550mmでホイールベースは2730mmになります。
サイドから見ると少し背の高いハッチバックといった印象です。
Aクラスをベースに開発されていますが、全長、全幅はAクラスより小さかったりします。
キャビンのスペースはCセグメントのハッチバックではトップクラスのゆとりを持っています。
テールランプの形状も個人的にはAクラスの尖ったものよりお気に入りです。
街中や山間部を走行しての感想として．．．
目線がすこし高いことで市街地での運転が楽に思えます。
そしてAクラスより明確に乗り心地が勝っていました。
最大トルク320Nmの動力性能は十分すぎるレベルなので丁寧なアクセルワークが求められます。
取り回しでは道幅が狭い道路でも全幅1790mmなら問題なし！
最小回転半径5mと小回りが効くのでUターンや駐車場内での切り返しも苦になりませんでした。
これからはこの車で行く長距離ドライブを楽しんでいきたいと思います。
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メルセデスベンツBクラス ディーゼルエンジンモデルのB200dが納車されました まとめ
メルセデスベンツの新型Bクラスの納車と車をかんたんに紹介してみましたが、いかがだったでしょうか？
新型Bクラスは私が個人的にお気に入りの車で、機会があればマイカーにしたいと思っていたのですが、友人が紆余曲折を経てたまたま購入しました。
（実はヤリスクロスに決まっていたところ納期延長で御破算になり、Bクラスが目にとまったとか．．．）
期待していたとおり、新型Bクラスの車の出来や走行性能の高さは、かなりのレベルであることが確認できました。
Aクラスの兄弟車ではありますが、明確にターゲットが分かれておりBクラスはメルセデスベンツのラインナップの中でもっともカジュアルな存在といえます。
Bクラスのプロポーションはルーフが高いため、ミニバンっぽい印象が拭えませんが、AMGライン装着車だとカジュアル感が薄れて精悍さが増しており、このエクステリアが逆に魅力に感じるようになりました。
車内の使い勝手はAクラスはもちろん、Cクラスをも大きくしのいでいます。
Cセグメントの中でもおすすめの1台です。
機会があればぜひ一度ディーラーでBクラスをチェックしてみてくださいね。
引き続きBクラスの詳細について記事にしていく予定です。
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