新型プリウスはそのスタイルが絶賛されていますが、視界を心配する指摘もよく目にします。
そこで比較のために様々なジャンルのいろな車の左後方視界を並べてみました。
人によって後方視界のウエイトは違う？
デザインを頑張っているモデルになると、気になるのが後方視界の狭さ（死角の大きさ）ですね。
私はたまに3代目と4代目のプリウスを運転することがありますが、それと比較して新型プリウスはリアガラスがかなり傾斜していて真後ろの視界は確かに狭いです。
リアガラスの視認は人によって首を大きく振り向けるかバックミラーで見るか分かれると思います。
ただ、最近はデジタルミラーやパノラマミックビューモニターなどの全周囲モニター、ミリ波など近接センサーによる安全装備も増えてきました。
そのため「後方視界はあまり気にしない」という人もちらほら見かけるようになりましたね。
それでも個人的に左後方視界は目視で確認することが多く、これだけは初めて乗るときにいつもチェックしています。
ということで、今まで乗ってみた様々な車の左後方視界をチェックしてることにしました。
ハッチバック
新型プリウス
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VW T-Cross
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スズキ スイフト/スイフトスポーツ
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トヨタ86／スバルBRZ（旧型）
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ポルシェ 911カレラS(997)
軽自動車
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日産 デイズ/三菱 ekワゴン
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新型プリウスの視界ってどうなの？ いろんな車の左後方視界を比較してみました まとめ
いろんな車の左後方視界をご紹介してきましたが、いかがだったでしょうか？
チョイ乗り試乗も含めていろんな車を運転させていただきましたが、やはりスバル車は視界がよく確保されていることを実感させられます。
とはいえ、新型プリウスが特別視界が悪いとも感じませんでした。
最近は安全・運転支援機能のおかげでデザインを優先するモデルも多くなり、感覚がマヒしてきた可能性もありますね～
それでも個人的にC-HRの視界だけは、どうしても受け入れられません。
以前、マイカーのカローラスポーツを購入するとき有力候補となり1か月運転もしてみましたが結局最後まで慣れませんでした。
この経験があるかぎり私の許容範囲は広いのかも？
そういえば以前「リアガラスの視界が・・」と話すと大型免許を持ってる友人に笑われました（笑）
ところで皆さんはサイドミラーの死角がかなりあることをご存じでしょうか？
JAFの安全講習会に何度か参加して、その死角の広さを思い知らされてきました。
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