車好きの中でも私は基本的にはノーマルで乗る派ですが、愛車のスイスポには以前から気になるポイントがありました。 今回はプチカスタマイズでドレスアップをしてみましたのでご紹介します。 エクステリアで唯一気になっていたのがココ…

BRZからスイフトスポーツへ乗換えて早くも1万km目前。 スイフトスポーツからGR86/BRZへ乗換える人はいても、その逆は珍しいでしょうね～ 今回はスイフトスポーツ（ZC33S）とBRZ（ZD8)について、乗り換えて感…

スイフトスポーツに乗換えて大満足ですが、5000kmも走ると気になる点も見えてきました。 すでに熟成の域に達しているZC33Sについて、今までの愛車と比較しながら不満な点をまとめてみました。 ペダル配置と座面高さ まず、…

BRZからスイフトスポーツに乗換えて5000kmを突破しました。 脚周りもこなれてすっかり慣れ親しんだ新しい相棒について、今までの愛車と比較しながら評価してみました。 まさにマリオカート！想像以上だった軽量化の恩恵 海外…

モデル終盤を迎えた4代目スイフトスポーツに乗り換えました。 元カローラスポーツ、BRZ乗りの視点でどう映ったか？ さっそくファーストインプレッションをまとめてみました。 スイフトスポーツが納車されました！ ずっとCセグメ…

お気に入りだった新型BRZでしたが、身体的理由から急遽乗り換えるはめになりました。 制約の多い中で次の車選びがスタートしましたが意外にあっさり決定！ 今回はその車選びの顛末を紹介します。 選択肢が限られる中での車選びがス…

運転して楽しい車の1台として必ず名前が出てくるのがスズキのスイフトスポーツです。 優れた走行性能を持つ車となれば、ついつい遠出したくなるもの。 そこで身長178cmの私がスイフトスポーツで車中泊が可能か実際に検証してみま…

2020年5月にスイフトシリーズのマイナーチェンジがおこなわれスイフトスポーツのアダプティブクルーズコントロールが全車速追従に対応しました。 快適で速い車ということでプリウス、カローラ乗りの立場でスイフトスポーツをじっく…

2020年5月にスズキのスイフトスポーツがマイナーチェンジを実施しました。 パワートレインや外観に変化はありませんが、ボディーカラーに新色が追加されています。 そんな気になる新型スイフトスポーツのボディーカラー（色）につ…

2017年に登場した4代目スイフトスポーツですが、運転が楽しくなる数少ない車の一つです。 2020年5月にマイナーチェンジがおこなわれましたが今回はスイフトスポーツの内外装をカローラ、プリウス乗りの視点でチェックしてみま…