BRZからスイフトスポーツへ乗換えて早くも1万km目前。 スイフトスポーツからGR86/BRZへ乗換える人はいても、その逆は珍しいでしょうね～ 今回はスイフトスポーツ（ZC33S）とBRZ（ZD8)について、乗り換えて感…

スイフトスポーツに乗換えて大満足ですが、5000kmも走ると気になる点も見えてきました。 すでに熟成の域に達しているZC33Sについて、今までの愛車と比較しながら不満な点をまとめてみました。 ペダル配置と座面高さ まず、…

BRZからスイフトスポーツに乗換えて5000kmを突破しました。 脚周りもこなれてすっかり慣れ親しんだ新しい相棒について、今までの愛車と比較しながら評価してみました。 まさにマリオカート！想像以上だった軽量化の恩恵 海外…

モデル終盤を迎えた4代目スイフトスポーツに乗り換えました。 元カローラスポーツ、BRZ乗りの視点でどう映ったか？ さっそくファーストインプレッションをまとめてみました。 スイフトスポーツが納車されました！ ずっとCセグメ…

お気に入りだった新型BRZでしたが、身体的理由から急遽乗り換えるはめになりました。 制約の多い中で次の車選びがスタートしましたが意外にあっさり決定！ 今回はその車選びの顛末を紹介します。 選択肢が限られる中での車選びがス…

運転して楽しい車の1台として必ず名前が出てくるのがスズキのスイフトスポーツです。 優れた走行性能を持つ車となれば、ついつい遠出したくなるもの。 そこで身長178cmの私がスイフトスポーツで車中泊が可能か実際に検証してみま…

2020年5月にスイフトシリーズのマイナーチェンジがおこなわれスイフトスポーツのアダプティブクルーズコントロールが全車速追従に対応しました。 快適で速い車ということでプリウス、カローラ乗りの立場でスイフトスポーツをじっく…

2020年5月にスズキのスイフトスポーツがマイナーチェンジを実施しました。 パワートレインや外観に変化はありませんが、ボディーカラーに新色が追加されています。 そんな気になる新型スイフトスポーツのボディーカラー（色）につ…

2017年に登場した4代目スイフトスポーツですが、運転が楽しくなる数少ない車の一つです。 2020年5月にマイナーチェンジがおこなわれましたが今回はスイフトスポーツの内外装をカローラ、プリウス乗りの視点でチェックしてみま…

2020年5月にスイフトシリーズがマイナーチェンジを実施しました。 すでに完成度の高かったスイフトスポーツですが、そこから何が変わったのかまとめています。 スイフトスポーツ　2020年5月のマイナーチェンジの概要 引用:…